Bockrollen

Wofür Bockrollen da sind

Eine Bockrolle hat eine starre Gabel und rollt nur vor und zurück. Allein lässt sich ein Wagen damit nicht lenken. Zusammen mit Lenkrollen gibt sie ihm die Spur. Auf langen Wegen läuft der Wagen geradeaus, ohne dass man ständig gegenlenken muss. Die Gabeln pressen wir in Postojna aus Stahlblech und verzinken sie galvanisch, Cr(VI)-frei.

Bockrollen und Lenkrollen am Wagen anordnen

Bei der Anordnung mit zwei Bockrollen schiebt man den Wagen von der Seite der Lenkrollen. Dort sitzt auch der Feststeller, weil man das Pedal mit dem Fuß erreicht.

Die passende Bockrolle zur Lenkrolle

Am selben Wagen sollten Bockrolle und Lenkrolle dasselbe Rad haben, also gleicher Durchmesser, gleiche Lauffläche und gleiche Tragfähigkeit. Prüfen Sie außerdem die Bauhöhe in den technischen Daten. Sind beide Rollen nicht gleich hoch, kippelt der Wagen und eine Rolle trägt mehr als vorgesehen. Auch die Anschraubplatte sollte denselben Lochabstand haben, dann passt eine Bohrung für beide Rollen.

Rad, Lager und Tragfähigkeit

Rad und Lager wählen Sie wie bei der Lenkrolle. Elastikgummi und Polyurethan schonen glatte Hallenböden, Polyamid und Grauguss tragen mehr, sind aber hart. Ein Kugellager lohnt sich, wenn der Wagen oft und weit geschoben wird. Die Tragfähigkeit im Katalog gilt je Rolle bei 4 km/h. Bei vier Rollen teilt man das Gewicht von Wagen und Last durch drei. Für hohe Lasten gibt es Bockrollen unter den Schwerlastrollen.

Bockrollen mit Feststeller und Zentralfeststeller

Meist sichern die Lenkrollen mit Bremse den Wagen. Wo das nicht reicht, etwa an Geräten ohne Lenkrollen, fertigen wir Bockrollen mit Feststeller und mit Zentralfeststeller als Sonderausführung. Fragen Sie uns mit Last, Raddurchmesser und Befestigung an. Wenn Sie eine vorhandene Rolle ersetzen, schicken Sie uns die Zeichnung oder die Maße, wir bestätigen die Passung.