Kółka do 4-kołowych pojemników na odpady, 160 i 200 mm

Które kółko pasuje do pojemnika na odpady 1100 l?

Czterokołowy pojemnik o pojemności od 660 do 1100 l jeździ na dwóch kółkach obrotowych z hamulcem i dwóch bez hamulca albo na kółkach z hamulcem centralnym, uruchamianym jednym pedałem. Kółko 160 mm przenosi 200 kg na kółko przy 4 km/h i jest standardem w pojemnikach 660 i 770 l. Kółko 200 mm przenosi 250 kg i jest właściwym wyborem do pojemników 1100 l napełnianych do obciążenia nominalnego 440 kg lub codziennie pokonujących krawężniki i kostkę brukową. Oba kółka mocuje się na płycie montażowej 135 x 108 mm z rozstawem otworów 105 x 80 mm i otworami 11 mm, stosowanej w podwoziach pojemników.

Obręcz stalowa czy piasta z polipropylenu

Wszystkie kółka na tej stronie mają czarny bieżnik gumowy 80 Shore A, cichy na asfalcie i przyczepny na mokrych rampach, do pracy w temperaturze od -20 do +70 °C. Bieżnik osadzono na ocynkowanej obręczy stalowej albo na wtryskiwanej piaście z polipropylenu. Obręcz stalowa wytrzymuje obciążenie od ramienia podnośnika śmieciarki oraz sól drogową. Piasta z polipropylenu jest lżejsza o około pół kilograma na kółko i nie koroduje. Standardem są łożyska ślizgowe, ponieważ kółka pracują na zewnątrz i pojemniki przesuwa się ręcznie. Łożyska wałeczkowe wybiera się tam, gdzie pojemniki holuje się w zestawach.

Co normy EN 840-5 i RAL-GZ 951/1 wymagają od kółek

Norma EN 840-5 bada cały pojemnik, nie samo kółko. Pojemnik napełniony do 0,4 kg na litr (440 kg dla 1100 l) wjeżdża osiem razy na krawężnik 140 mm z prędkością 1,85 m/s, a następnie przechodzi badania hamulca i kół. Niemiecki znak jakości RAL-GZ 951/1 dodaje badania zrzutu z krawężnika i toczenia, badanie hamulca oraz kontrolę bicia koła, a poziom hałasu ogranicza do 99 dB(A). Nośność samego kółka wynika z normy EN 12532: obciążenie przy 4 km/h na stanowisku z przeszkodami do 5 % średnicy koła. Wyższe krawężniki zwykle nie są problemem w codziennej pracy, ale obniżają dynamiczną nośność, dlatego pojemniki 1100 l dostają koło 200 mm. Referencje z badań dla produkowanego przez Państwa modelu pojemnika udostępniamy na zapytanie.

Jak rozpoznać kółko zamienne

Należy zmierzyć średnicę i szerokość koła, długość i szerokość płyty, rozstaw otworów w obu kierunkach oraz sprawdzić, czy kółko ma pedał (hamulec całkowity), połączenie dźwigniowe z podwoziem (hamulec centralny), czy nie ma hamulca. Na podstawie tych sześciu danych dobieramy kółko. Jeśli układ otworów różni się od 105 x 80 mm, prosimy przesłać zdjęcie podwozia, a sprawdzimy dopasowanie.

Treść techniczna: dział inżynierii LIV Systems, Postojna. Ostatnia weryfikacja: październik 2026.